Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Vito |
Version |
Vito (638) [03/1999 - 07/2003] |
Motorisation |
110 CDI 2.2 |
Puissance |
102 CV (75 KW) |
Cylindrée |
2151 cm3 |
Moteur |
OM 611LA |
Année |
03/1999 - 07/2003 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1998 - 05/2000
MERCEDES Classe C 220 CDI 125 CV (92 KW) 09/1997 - 05/2000
MERCEDES Classe E 200 CDI 102 CV (75 KW) 06/1998 - 03/2002
MERCEDES Classe E 200 CDI 116 CV (85 KW) 07/1999 - 03/2002
MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV (105 KW) 07/1999 - 03/2003
MERCEDES Classe E 220 CDI 125 CV (92 KW) 06/1998 - 07/1999
MERCEDES Vito 108 CDI 2.2 82 CV (60 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Vito 110 CDI 2.2 102 CV (75 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Vito 112 CDI 2.2 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Classe V 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Classe V 220 CDI 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003
Injecteur Bosch 0445110012 d'origine pour MERCEDES Vito (638) 110 CDI 2.2 102 CV (75 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110012 pour MERCEDES Vito (638) adapté joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 102 CV. Son bon fonctionnement assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 110 CDI 2.2 de 2151 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent un moteur réactif, un ralenti stable et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Vito (638) 110 CDI 2.2 de 102 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur opère sous haute pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110012 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une option idéale pour votre MERCEDES Vito (638) 110 CDI 2.2 de 03/1999 - 07/2003 ?
Adapté pour une MERCEDES Vito, cet injecteur Bosch pas cher est conçu en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, garantissant une solidité et une fiabilité élevées.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 611.960, OM 611.961, OM 611.980, OM 611A, OM 611LA.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Vito (638) 110 CDI 2.2 102 CV (75 KW) minutieux pour une fiabilité optimale
Au sein d'AlsaPièces, la performance de nos injecteurs fait partie de nos engagements. C'est pourquoi, chaque injecteur fait l'objet d'un processus strict d'évaluation en plusieurs étapes, pour une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour repérer les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Procédure de validation : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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