Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
PEUGEOT |
| Modèle |
2008 |
| Version |
2008 2 [08/2019 - ] |
| Motorisation |
1.5 BlueHDi |
| Puissance |
131 CV (96 KW) |
| Cylindrée |
1499 cm3 |
| Moteur |
YHZ (DV5RC) |
| Année |
08/2019 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Bosch |
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Injecteur Bosch 0445110954-NO d'origine pour PEUGEOT 2008 2 1.5 BlueHDi 131 CV (96 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour PEUGEOT 2008 2 1.5 BlueHDi de 131 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur travaille sous haute pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine la séquence et la quantité d'injection selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110954-NO de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Et est compatible avec ces références constructeur : 0 445 110 749, 0 445 110 954, 0 445 110 955, 0445110749, 0445110954, 0445110955, 1637131380, 9628959880, 9820403480, 9828959880, F00VW30154, JX6Q-9F593-AB, JX6Q9F593AB.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT fait l'objet d'un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la qualité de nos pièces fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque article fait l'objet d'un processus rigoureux d'évaluation structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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