Caractéristiques techniques
Marque |
PEUGEOT |
Modèle |
307 |
Version |
307 CC [06/2005 - 04/2009] |
Motorisation |
2.0 HDi |
Puissance |
136 CV (100 KW) |
Cylindrée |
1997 cm3 |
Moteur |
RHR (DW10BTED4) |
Année |
06/2005 - 04/2009 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
Cabriolet |
Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C4 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 07/2008 - 07/2011
FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV (100 KW) 05/2006 - 06/2011
FORD C-Max 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 02/2007 - 09/2010
FORD Galaxy 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2008 - 11/2012
FORD Mondeo 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2007 - 12/2014
FORD S-Max 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 05/2006 - 12/2014
PEUGEOT 307 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 10/2003 - 11/2008
PEUGEOT 407 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 05/2004 - 12/2010
PEUGEOT 607 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 09/2005 - 07/2011
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 01/2007 -
VOLVO C70 2.0 D 136 CV (100 KW) 01/2008 - 10/2009
VOLVO V50 2.0 D 136 CV (100 KW) 04/2004 - 12/2010
CITROËN C5 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 09/2004 -
FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 120 CV (88 KW) 05/2006 - 06/2011
FORD Focus 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 07/2004 - 09/2012
FORD Galaxy 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Kuga 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 03/2010 - 11/2012
FORD Mondeo 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 03/2007 - 01/2015
FORD S-Max 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 05/2006 - 12/2014
PEUGEOT 407 2.0 HDi 140 CV (103 KW) 08/2008 - 12/2010
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VOLVO C30 2.0 D 136 CV (100 KW) 10/2006 - 12/2012
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PEUGEOT 307 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 06/2005 - 04/2009
VOLVO S40 2.0 D 136 CV (100 KW) 01/2004 - 12/2010
FORD Focus 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 10/2003 - 03/2007
VOLVO V70 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 10/2007 - 12/2015
FIAT Scudo 2.0 MULTIJET 120 CV (88 KW) 01/2007 - 03/2016
FIAT Scudo 2.0 MULTIJET 136 CV (100 KW) 01/2007 - 03/2016
CITROËN C8 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 03/2006 -
FORD Mondeo 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 11/2007 - 01/2015
Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40156-Z d'origine pour PEUGEOT 307 CC 2.0 HDi 136 CV (100 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur 5WS40156-Z pour PEUGEOT 307 CC de qualité impacte fortement les performances du moteur de 136 CV. Son bon fonctionnement garantit :
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 307 CC 2.0 HDi de 136 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 5WS40156-Z de la marque SIEMENS-VDO?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une option idéale pour une PEUGEOT 307 CC 2.0 HDi de 06/2005 - 04/2009 ?
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Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT est assujetti à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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- Chaque pièce est soigneusement examinée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Procédure de validation : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont mis à disposition des clients.
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