Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
PEUGEOT |
| Modèle |
5008 |
| Version |
5008 2 [05/2014 - ] |
| Motorisation |
1.5 BlueHDi |
| Puissance |
131 CV (96 KW) |
| Cylindrée |
1499 cm3 |
| Moteur |
YHZ (DV5RC) |
| Année |
02/2018 - |
| Energie |
Diesel |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445110954-NO d'origine pour PEUGEOT 5008 2 1.5 BlueHDi 131 CV (96 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour PEUGEOT 5008 2 1.5 BlueHDi de 131 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110954-NO de la marque Bosch?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et bloque l'arrivée du carburant.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 5WZ-HV (DV5RUC), 5WZ-TV (DV5RUCD), BEGA, D 15 DT (DV5RC), D 15 DT (DV5RD), D 15 DT (DV5RUCD), D 15 DTH (DV5RC) , D 15 DTH (DV5RUC), D 15 DTL (DV5RE), DV5RC, DV5RCF, DV5RUC, DV5RUCD, F 15 DT (DV5RCE), UGJM, Y9DA, YHC (DV5RUC), YHR (DV5RUCd), YHS (DV5RCE), YHT (DV5RCF), YHV (DV5RUC), YHW (DV5RE), YHX (DV5RC), YHY (DV5RD), YHZ (DV5RC), YWH (DV5RC), Z2DA, Z2GA, Z2JA, ZTDA, ZTGA, ZTJA, ZTJD.
Et dispose de ces références compatibles : 0 445 110 749, 0 445 110 954, 0 445 110 955, 0445110749, 0445110954, 0445110955, 1637131380, 9628959880, 9820403480, 9828959880, F00VW30154, JX6Q-9F593-AB, JX6Q9F593AB.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT passe par un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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