Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
RENAULT |
| Modèle |
Master |
| Version |
Master 3 [01/2010 - ] |
| Motorisation |
2.3 dCi |
| Puissance |
150 CV (110 KW) |
| Cylindrée |
2298 cm3 |
| Moteur |
M9T 716 / M9T 880 |
| Année |
00/2012 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN NV400 dCi 150 150 CV (110 KW) 02/2014 -
NISSAN NV400 dCi 135 136 CV (100 KW) 06/2014 -
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RENAULT Master 2.3 dCi 179 CV (132 KW) 01/2020 -
Injecteur SIEMENS-VDO 166009567R-NO d'origine pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV (110 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 166009567R-NO pour RENAULT Master 3 de qualité influe directement sur les performances du moteur de 150 CV. Son bon fonctionnement garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.3 dCi de 2298 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs bien entretenus garantissent un démarrage rapide, une rotation uniforme et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour RENAULT Master 3 2.3 dCi de 150 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique travaille sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 166009567R-NO de la marque SIEMENS-VDO :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre RENAULT Master 3 2.3 dCi de 00/2012 - à aujourd'hui ?
Conçu pour votre RENAULT Master, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est conçu pour garantir une correspondance exacte et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, offrant une solidité et une fiabilité accrues.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : M9T 702, M9T 716, M9T 880, M9T 726.
Et dispose de ces références compatibles : 095529324, 095529876, 166009567R, 16609-00Q0D, 16609-00Q0E, 1660900Q0D, 1660900Q0E, 166090273R, 95529324, 95529876, HMLGT5690R.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour RENAULT fait l'objet d'un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Dans nos ateliers, la qualité de nos pièces fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque pièce fait l'objet d'un processus strict de contrôle qualité structuré et minutieux, pour des performances fiables.
- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour repérer les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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