Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
RENAULT |
| Modèle |
Master |
| Version |
Master 3 [01/2010 - ] |
| Motorisation |
2.3 dCi |
| Puissance |
170 CV (125 KW) |
| Cylindrée |
2298 cm3 |
| Moteur |
M9T 706 |
| Année |
07/2015 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur SIEMENS-VDO 166000372R-NO d'origine pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 170 CV (125 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 166000372R-NO pour RENAULT Master 3 performant impacte fortement les performances de votre moteur de 170 CV. Son excellent état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.3 dCi de 2298 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs parfaitement fonctionnels assurent une mise en route immédiate, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour RENAULT Master 3 2.3 dCi de 170 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine la séquence et la quantité de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 166000372R-NO de la marque SIEMENS-VDO :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous forte pression, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une RENAULT Master 3 2.3 dCi de 07/2015 - à aujourd'hui ?
Optimisé pour une RENAULT Master, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est conçu en vue d'offrir une correspondance exacte et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, assurant une résistance accrue et une durabilité remarquables.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : M9T 870, M9T 694, M9T 698, M9T 678, M9T 680, M9T 696, M9T 896, M9T 706, M9T 702, M9T 700, M9T 704, M9T, M9T 692, M9T 698.
Et est compatible avec ces références constructeur : 1660000Q2F, 1660000Q2H, 1660000Q2K, 1660000Q3F, 166000282R, 166000372R, 166000452R, 166007840R, 166092452R, 166093282R, 166097675R, 44 23 649, 4423649, 95519033, 95523171, 95523532, 95523536, A2C33351900, A2C3335190080, A2C335190080.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour RENAULT est assujetti à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la fiabilité de nos injecteurs fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque pièce fait l'objet d'un processus strict de vérification en plusieurs étapes, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Procédure de validation : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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