Caractéristiques techniques
Marque |
VOLKSWAGEN |
Modèle |
Jetta |
Version |
Jetta 5 (1K2) [01/2004 - 10/2010] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
105 CV (77 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
BLS / BKC / BXE |
Année |
08/2005 - 10/2010 |
Références Compatibles |
038130073AG,038130073AM,038130073AQ,038130073DX,038130073GX,038130073S,038130079D,038130079DX,038130079GX,0414720202,0414720206,0414720208,0414720213,0414720215,0414720265,098644150,0986441509,0986441559,450215,DTX5015,PDEP1180425S206,PDEP1180425S208,PDEP |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2004 -
SEAT Ibiza 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2004 - 01/2009
SKODA Fabia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 03/2006 - 05/2006
SKODA Superb 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2008 - 11/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 09/2000 - 06/2006
AUDI A3 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 10/2000 - 05/2003
AUDI A2 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 02/2000 - 08/2005
SEAT Ibiza 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 02/2002 - 11/2009
SKODA Octavia 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 08/2000 - 12/2010
SKODA Octavia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2004 - 12/2010
SKODA Roomster 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2006 - 03/2010
VOLKSWAGEN Bora 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 09/2000 - 05/2005
VOLKSWAGEN Fox 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 - 12/2009
VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2005 - 10/2010
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/2009 -
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2006 - 12/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/2009 - 12/2010
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2003 - 07/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2004 - 11/2008
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 02/2001 - 09/2010
VOLKSWAGEN New Beetle 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 05/2005 - 12/2008
VOLKSWAGEN New Beetle 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 09/2010
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2005 - 11/2010
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 10/2001 - 11/2009
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 101 CV (74 KW) 10/2001 - 06/2005
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 02/2003 - 05/2004
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 02/2003 - 05/2004
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/2004 - 05/2010
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2003 - 11/2009
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 85 CV (63 KW) 04/2003 - 11/2009
SEAT Cordoba 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 09/2002 - 11/2009
SEAT Cordoba 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SEAT Cordoba 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SEAT Leon 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 06/2007 - 12/2010
SKODA Fabia 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 01/2000 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 02/2007 - 03/2010
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 01/2007 - 03/2010
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 1.9 TDI de 105 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0414720215 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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