Caractéristiques techniques
Marque |
VOLKSWAGEN |
Modèle |
Sharan |
Version |
Sharan 1 (7M8 / 7M9 / 7M6) [09/1995 - 03/2010] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
110 CV (81 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
AFN / AVG |
Année |
09/1996 - 05/2003 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 08/1997 - 07/2001
AUDI A4 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 10/1995 - 09/2001
AUDI A6 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 04/1997 - 10/2000
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VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 03/1996 - 05/1997
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 10/1996 - 11/2000
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 06/1998 - 09/2001
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 06/1998 - 01/2002
VOLKSWAGEN Sharan 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 09/1996 - 05/2003
VOLKSWAGEN Vento 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 04/1996 - 09/1998
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- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.9 TDI de 1896 cm3.
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- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs bien entretenus assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Sharan 1 (7M8 / 7M9 / 7M6) 1.9 TDI de 110 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur opère sous haute pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0432193746 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour identifier les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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