Turbo neuf pour BMW 218d Cabriolet (F23) 218D 150 CV - 819976-5021S - Jrone

BMW Série 2 218D 150 CV (110 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf 819976-5021S-JR Jrone

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbo neuf idéal pour votre BMW Série 2 de 07/2015 - 09/2020

Ce turbo 819976-5021S-JR est développé par la marque Jrone pour les BMW Série 2 218D 150 CV qui possèdent un turbo d'origine du fabricant d'origine. Élément essentiel du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre voiture portant le(s) code(s) moteur : B47 D20 A, B47 C20 A, B47 C20 B, B47 D20, N47 D20 C. Grâce à ce turbo, votre moteur (B47 D20 A, B47 C20 A, B47 C20 B, B47 D20, N47 D20 C) retrouve toute sa performance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Optimisez les performances de votre BMW Série 2 grâce à ce turbo neuf, fabriqué pour augmenter la puissance de votre BMW et optimiser sa consommation de Diesel. En remplaçant votre turbo 218D défectueux, vous offrez à votre moteur 218D une meilleure réactivité et un fonctionnement plus économique. Profitez ainsi d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbo neuf Jrone s’intègre parfaitement à votre BMW Série 2 218D 150 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 218D 150 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : 003 001 004075R, 003-001-004075R, 003001004075R, 10901433, 11658570082, 11658570083, 11901433, 130107, 130107RED, 130107REDSK1, 130107SK1, 166 00014, 166 00014EOL, 166-00014, 166-00014EOL, 16600014, 16600014EOL, 172 00014, 172 00014EOL, 172-00014, 172-00014EOL, 17200014, 17200014EOL, 819976, 819976 0012, 819976 0021, 819976 0025, 819976 12, 819976 2012, 819976 21, 819976 5001RS, 819976 5001RSG, 819976 5001RSM, 819976 5007S, 819976 5010S, 819976 5012S, 819976 5014S, 819976 5015S, 819976 5016S, 819976 5021, 819976 5021S, 819976 5024S, 819976 5025S, 819976-0012, 819976-0021, 819976-0025, 819976-12, 819976-2012, 819976-21, 819976-5001RS, 819976-5001RSG, 819976-5001RSM, 819976-5007S, 819976-5010S, 819976-5012S, 819976-5014S, 819976-5015S, 819976-5016S, 819976-5021, 819976-5021S, 819976-5024S, 819976-5025S, 8199760012, 8199760021, 8199760025, 81997612, 8199762012, 81997621, 8199765001RS, 8199765001RSG, 8199765001RSM, 8199765007S, 8199765010S, 8199765012S, 8199765014S, 8199765015S, 8199765016S, 8199765021, 8199765021S, 8199765024S, 8199765025S, 8570082L10, 8G17 300 N32, 8G17 300 N32R, 8G17-300-N32, 8G17-300-N32R, 8G17300N32, 8G17300N32R, 91144 50001, 91144 5001S, 911445 9001S, 911445-0001, 911445-5001S, 911445-9001S, 9114450001, 911445001S, 9114459001S, 924318 0001, 924318 1, 924318 5001S, 924318-0001, 924318-1, 924318-5001S, 9243180001, 9243181, 9243185001S, ACG 672T, ACG-672T, ACG672T, AG17 AN32, AG17-AN32, AG17AN32, BRTX16146, BRTX16146M, BRTX17028, BRTX17028M, BRTX9201, BRTX9201M, GTD1752VRK, GX20 400 976, GX20-400-976, GX20400976, PRO 00014, PRO 00014EOL, PRO-00014, PRO-00014EOL, PRO00014, PRO00014EOL, RCT30272R, T916646, T916646BL, T981650, T981650BL, TPR OE 819976, TPR-OE-819976, TPROE819976, TT7543, V00894T, V00894TDRX.

⚙️ Le turbo 819976-5021S-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important

Le turbocompresseur pour Série 2, aussi désigné comme turbo, intervient en augmentant la pression de l'air injecté dans le moteur, ce qui permet d'améliorer l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de 2 parties :

• La turbine d’échappement : exploite l’énergie des gaz issus de la combustion pour faire tourner le turbo ;
• La roue de compression : qui récupère l'air, le pressurise, puis l'injecte dans le moteur Diesel.

Grâce à ce mécanisme, le turbocompresseur de votre BMW 218d Cabriolet (F23) optimise les performances du moteur tout en réduisant la consommation de Diesel, permettant ainsi une conduite plus fluide.

🛑 Quand faut-il changer un turbo pour BMW Série 2 218D 150 CV (819976-5021S-JR) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbocompresseur peut perdre en performance, ce qui peut occasionner de nombreux problèmes.

Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour 218d Cabriolet (F23) (cylindrée de 1995 cm3) ? Certains symptômes ne trompent pas :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Augmentation de la consommation de Diesel ;
• Émissions de fumée suspectes ;
• Bruits mécaniques inquiétants.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces signes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 218D.

👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf Jrone pour votre BMW Série 2 ?

• Amplification de la puissance du moteur 218D : perfectionne l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Durabilité et robustesse : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbo Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

✅ Votre expert en turbos neufs pour BMW 218d Cabriolet (F23) 218D de qualité

• ⚡ Des prix défiant toute concurrence en 2026 : une alternative premium à un tarif au meilleur prix ;
• 🔄 Retours faciles : 14 jours pour changer d’avis et nous renvoyer votre article ;
• 🔒 Garantie de 2 ans : incluse pendant 2 ans pour une sérénité assurée ;
• 📦 Livraison ultra-rapide en 24/48h en Point Relais ou Domicile : recevez rapidement votre commande pour plus de confort ;
• 💳 Choisissez le paiement en plusieurs fois sans frais avec ALMA : profitez de la possibilité de régler votre pièce Jrone en 2, 3 ou 4 fois ;
• 🥇 Pour faciliter l'installation de votre turbo neuf Jrone, nous vous mettons à disposition un kit joints adapté. Ce kit joint contient tout le nécessaire pour un montage sans souci. Avec le kit joint inclus 100% adapté, vous gagnez du temps et de l'argent !

Ne laissez pas un turbocompresseur défectueux diminuer les performances de votre BMW Série 2 150 CV (110 KW). Achetez dès aujourd'hui sur AlsaPièces pour bénéficier d’un turbocompresseur 819976-5021S-JR neuf Jrone performant à un prix imbattable en 2026 !