| Type | Neuf |
| Marque | BMW |
| Modèle | Série 3 |
| Version | 318d (F30 / F31 / F80) [02/2012 - 06/2019] |
| Motorisation | 318D |
| Puissance | 143 CV (105 KW) |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Moteur | N47N |
| Année | 02/2012 - 03/2015 |
| Références Compatibles | 9VB01,RHV |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures BMW Série 3 318D 143 CV de 1995 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour moteur 318D 143 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbo BMW 318d (F30 / F31 / F80) (02/2012 - 03/2015) de 143 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 9VB01-MT pour 318d (F30 / F31 / F80) de 143 CV cassé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur N47 D20 C, N47N. Si vous détectez un bruit anormal ou remarquez une réduction de la puissance, il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo BMW 318d (F30 / F31 / F80) 318D 143 CV 9VB01-MT :
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Ce modèle 9VB01-MT est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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