Turbo neuf pour BMW 535d (F10 / F11) 535D 313 CV - 5326 998 0015 - BorgWarner - KKK

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Turbo neuf pour BMW 535d (F10 / F11) 535D 313 CV - 5326 998 0015 - BorgWarner - KKK
Turbo neuf pour BMW 535d (F10 / F11) 535D 313 CV - 5326 998 0015 - BorgWarner - KKK

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque BMW
Modèle Série 5
Version 535d (F10 / F11) [09/2010 - 08/2011]
Motorisation 535D
Puissance 313 CV (230 KW)
Cylindrée 2993 cm3
Moteur N57 D30 B
Année 11/2013 -
Références Compatibles 5326 970 0008,5326 970 0009,5326 970 0010,5326 970 0011,5326 970 0014,5326 970 0015,5326 998 0015,5326-970-0008,5326-970-0009,5326-970-0010,5326-970-0011,5326-970-0014,5326-970-0015,5326-998-0015,53269700008,53269700009,53269700010,53269700011,53269700014
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5326 970 0008
5326 970 0009
5326 970 0010
5326 970 0011
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53269900014
53269900015
53269980015
5326 998 0015-NO-WSMTAP00
Codes Moteurs
N57 D30 B
N57D30
OEM
11658508092
11658510942
8508092
8510942
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 3 335D 313 CV (230 KW) 04/2013 -
BMW Série 4 435D 313 CV (230 KW) 11/2013 -
BMW Série 5 535D 313 CV (230 KW) 11/2013 -
BMW Série 6 640D 313 CV (230 KW) 03/2012 - 10/2018
BMW Série 7 740D 313 CV (230 KW) 07/2012 - 12/2015
BMW X3 35d 313 CV (230 KW) 10/2011 - 08/2017
BMW X4 35dx 313 CV (230 KW) 09/2011 -
BMW X5 40d 313 CV (230 KW) 12/2013 - 07/2018
BMW X6 40dx 313 CV (230 KW) 11/2014 -
BMW Série 3 335D 313 CV (230 KW) 01/2014 -
BMW Série 5 535D 313 CV (230 KW) 07/2012 - 02/2017
BMW Série 6 640D 313 CV (230 KW) 09/2011 - 06/2018
BMW Série 6 640D 313 CV (230 KW) 09/2011 - 10/2017
BMW X4 35d 313 CV (230 KW) 04/2014 - 03/2018
BMW X6 40d 313 CV (230 KW) 12/2014 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec BMW 535d (F10 / F11) 535D 313 CV 5326 998 0015-NO

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW 535d (F10 / F11) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 535D 313 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo BMW 535d (F10 / F11) (11/2013 - à aujourd'hui) de 313 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur 535d (F10 / F11) 535D de 313 CV (230 KW) ?

Un turbo 5326 998 0015-NO pour 535d (F10 / F11) de 313 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) N57 D30 B, N57D30, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo BMW 535d (F10 / F11) 535D 313 CV 5326 998 0015-NO à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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