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Turbo pour BMW 760i (F01 / F02 / F03) 760i 544 CV 830104-5001S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 7
Version 760i (F01 / F02 / F03) [09/2009 - 12/2015]
Motorisation 760i
Puissance 544 CV (400 KW)
Cylindrée 5972 cm3
Moteur N74 B60 A
Année 09/2009 - 12/2015
Références Compatibles 821721 0002,821721 0003,821721 5002S,821721 5003S,821721-0002,821721-0003,821721-5002S,821721-5003S,8217210002,8217210003,8217215002S,8217215003S,830104 0001,830104 5001S,830104-0001,830104-5001S,8301040001,8301045001
Emplacement Cylindre 7 - 12
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
821721 0002
821721 0003
821721 5002S
821721 5003S
821721-0002
821721-0003
821721-5002S
821721-5003S
8217210002
8217210003
8217215002S
8217215003S
830104 0001
830104 5001S
830104-0001
830104-5001S
8301040001
8301045001S
830104-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N74 B60 A
OEM
11654615211
11657599314
11657646095
Kit Chra Cyl. 7-12
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 7 760i 544 CV (400 KW) 09/2009 - 12/2015

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre BMW 760i (F01 / F02 / F03) 760i 544 CV 830104-5001S

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Ce turbocompresseur est développé pour les BMW Série 7 760i 544 CV de 5972 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 830104-5001S pour BMW Série 7 Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 760i 544 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 760i pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo BMW 760i (F01 / F02 / F03) (09/2009 - 12/2015) de 544 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur 760i (F01 / F02 / F03) 760i de 544 CV (400 KW) ?

Un turbo 830104-5001S pour 760i (F01 / F02 / F03) de 544 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) N74 B60 A, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo BMW 760i (F01 / F02 / F03) 760i 544 CV 830104-5001S défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution fiable et économique en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 830104-5001S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 720,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 830104-5001S a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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