Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
BMW |
| Modèle |
X3 |
| Version |
X3 (E83) [09/2003 - 12/2011] |
| Motorisation |
20d |
| Puissance |
177 CV (130 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
N47 D20 C |
| Année |
09/2007 - 08/2010 |
| Energie |
Diesel |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
Alsapièces |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo 49335-00585-MT ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 20d 177 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbo BMW X3 (E83) (09/2007 - 08/2010) de 177 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour X3 (E83) 20d de 177 CV (130 KW) ?
Un turbo 49335-00585-MT pour X3 (E83) de 177 CV endommagé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur N47 D20 C, M47 D20 (204D4), N47D20. Si vous entendez un bruit étrange ou notez une perte de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo BMW X3 (E83) 20d 177 CV 49335-00585-MT :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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