Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
BMW |
| Modèle |
X3 |
| Version |
X3 (F25) [09/2010 - 08/2017] |
| Motorisation |
20i |
| Puissance |
184 CV (135 KW) |
| Cylindrée |
1997 cm3 |
| Moteur |
N20 B20 A |
| Année |
10/2011 - 08/2017 |
| Références Compatibles |
49477 02020,49477 02021,49477 02022,49477 02070,49477 02071,49477 02072,49477-02020,49477-02021,49477-02022,49477-02070,49477-02071,49477-02072,4947702020,4947702021,4947702022,4947702070,4947702071,4947702072,49U77 02072,49U77-02072,49U770207 |
| Energie |
Essence |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
Alsapièces |
Véhicules Compatibles
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Turbo Alsapièces spécialement conçu pour optimiser votre BMW X3 (F25) 20i 184 CV 49U77-02072-MT
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 49U77-02072-MT pour BMW X3 Alsapièces
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 20i 184 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbo BMW X3 (F25) (10/2011 - 08/2017) de 184 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur X3 (F25) 20i de 184 CV (135 KW) ?
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Quels sont les symptômes d'un turbo BMW X3 (F25) 20i 184 CV 49U77-02072-MT à remplacer ?
- Une perte de puissance ;
- Surconsommation de carburant ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.
Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.
♻️ Un turbo Alsapièces remis à neuf : une alternative fiable et peu coûteuse en 2026
Pourquoi payer plus cher en 2026 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Alsapièces 49U77-02072-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 513,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.
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