Marque | BMW |
Modèle | X3 |
Version | X3 (F97) [09/2019 - ] |
Motorisation | 3.0 M COMPETITION |
Puissance | 510 CV (375 KW) |
Cylindrée | 2993 cm3 |
Moteur | S58 |
Année | 09/2019 - |
Références Compatibles | 49477 06301,49477-06301,494770630 |
Emplacement | Cylindre 1 - 3 |
Energie | Essence |
Carrosserie | SUV |
Type de suralimentation | BITURBO |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux BMW X3 3.0 M COMPETITION 510 CV de 2993 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation d'Essence. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 3.0 M COMPETITION 510 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Un turbocompresseur BMW X3 (F97) (09/2019 - à aujourd'hui) de 510 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 49477-06301 pour X3 (F97) de 510 CV usé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur S58. Si vous détectez un bruit anormal ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo BMW X3 (F97) 3.0 M COMPETITION 510 CV 49477-06301 :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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