Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
CITROËN |
| Modèle |
Berlingo |
| Version |
Berlingo 3 [06/2018 - ] |
| Motorisation |
1.2 PureTech |
| Puissance |
110 CV (81 KW) |
| Cylindrée |
1199 cm3 |
| Moteur |
HNZ (EB2DT) |
| Année |
02/2016 - |
| Norme Euro 1 |
Euro6 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Alsapièces |
Véhicules Compatibles
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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour CITROËN Berlingo 3 : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.2 PureTech 110 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo CITROËN Berlingo 3 (02/2016 - à aujourd'hui) de 110 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
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Un turbo 836250-5001S-MT pour Berlingo 3 de 110 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) HNV (EB2DTM), HNZ (EB2DT), HNP (EB2ADT), HNY (EB2DTS), vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur CITROËN Berlingo 3 1.2 PureTech 110 CV 836250-5001S-MT défaillant :
- Baisse de la performance ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
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