Turbo neuf pour CITROËN DS3 1.2 THP 110 CV - 836250-5001S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour CITROËN DS3 1.2 THP 110 CV - 836250-5001S - Mister Turbo
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Turbo neuf pour CITROËN DS3 1.2 THP 110 CV - 836250-5001S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque CITROËN
Modèle DS3
Version DS3 [10/2009 - 07/2019]
Motorisation 1.2 THP
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1199 cm3
Moteur HNZ (EB2DT)
Année 10/2014 - 03/2015
Norme Euro 1 Euro6
Energie Essence
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
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829754 5001S
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8362505002S
836250-5001S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
HNP (EB2ADT)
HNV (EB2DTM)
HNY (EB2DTS)
HNZ (EB2DT)
OEM
9808492680
9808492680A
9810681380
9810681380C
9812723880
9818479380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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PEUGEOT 2008 1.2 THP 110 CV (81 KW) 01/2015 -
PEUGEOT 3008 1.2 THP 131 CV (96 KW) 01/2015 - 08/2016
PEUGEOT 308 1.2 THP 110 CV (81 KW) 11/2013 - 06/2021
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CITROËN C4 1.2 THP 110 CV (81 KW) 02/2015 - 02/2017
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CITROËN DS3 1.2 THP 110 CV (81 KW) 10/2014 - 07/2015
CITROËN C4 Spacetourer 1.2 PureTech 131 CV (96 KW) 04/2018 -
DS DS3 1.2 THP 110 CV (81 KW) 04/2015 - 07/2019
DS DS3 1.2 THP 130 CV (96 KW) 09/2015 - 07/2019
DS DS3 1.2 THP 110 CV (81 KW) 07/2015 - 07/2019
DS DS3 1.2 THP 130 CV (96 KW) 09/2015 - 07/2019
DS DS4 1.2 THP 130 CV (96 KW) 07/2015 - 02/2018
DS DS4 1.2 THP 130 CV (96 KW) 07/2015 - 02/2018
DS DS4 PureTech 130 131 CV (96 KW) 01/2021 -
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OPEL Grandland X 1.2 (75) 131 CV (96 KW) 06/2017 -
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 130 CV (96 KW) 01/2015 -
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 131 CV (96 KW) 06/2019 -
PEUGEOT 3008 1.2 131 CV (96 KW) 01/2015 - 08/2016
PEUGEOT 3008 PureTech 130 131 CV (96 KW) 05/2016 -
PEUGEOT 308 1.2 THP 110 CV (81 KW) 03/2014 - 06/2021
PEUGEOT 308 1.2 THP 131 CV (96 KW) 03/2014 - 06/2021
PEUGEOT 5008 1.2 131 CV (96 KW) 02/2016 -
PEUGEOT Partner 1.2 THP 110 CV (81 KW) 02/2016 -

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Alsapièces ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.2 THP 110 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur CITROËN DS3 (10/2014 - 03/2015) de 110 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour DS3 1.2 THP de 110 CV (81 KW) ?

Un turbo 836250-5001S-MT pour DS3 de 110 CV usé peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur HNV (EB2DTM), HNZ (EB2DT), HNP (EB2ADT), HNY (EB2DTS). Si vous détectez un sifflement anormal ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo CITROËN DS3 1.2 THP 110 CV 836250-5001S-MT :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Cet article 836250-5001S-MT est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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