Turbo neuf pour CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV - 807489-5002S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV - 807489-5002S - Mister Turbo
Turbo neuf pour CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV - 807489-5002S - Mister Turbo
Turbo neuf pour CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV - 807489-5002S - Mister Turbo
Turbo neuf pour CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV - 807489-5002S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque CITROËN
Modèle Jumpy
Version Jumpy 1 [01/1995 - 10/2006]
Motorisation 2.0 HDi
Puissance 133 CV (98 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur DW10BTED4
Année 01/1995 -
Références Compatibles 807489 0001,807489 0002,807489 5001S,807489 5002S,807489-0001,807489-0002,807489-5001S,807489-5002S,8074890001,8074890002,8074895001S,8074895002
Norme Euro 1 Euro5
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
807489 0001
807489 0002
807489 1
807489 2
807489 5001S
807489 5002S
807489-0001
807489-0002
807489-1
807489-2
807489-5001S
807489-5002S
8074890001
8074890002
8074891
8074892
8074895001S
8074895002S
807489-5002S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
DW10BTED4
RH02
RHH
RHH (DW10CTED4)
OEM
0375S4
0375S5
9675101580
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 133 CV (98 KW) 01/1995 -
FIAT Scudo 2.0 MULTIJET 128 CV (94 KW) 04/2011 - 03/2016
FIAT Scudo 2.0 MULTIJET 163 CV (120 KW) 07/2010 - 03/2016
CITROËN C8 2.0 HDi 163 CV (120 KW) 03/2006 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 163 CV (120 KW) 07/2010 -
PEUGEOT 807 2.0 HDi 163 CV (120 KW) 06/2009 -
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 163 CV (120 KW) 09/2009 -

Turbocompresseur Alsapièces spécialement conçu pour optimiser votre CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV 807489-5002S-MT

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux CITROËN Jumpy 1 (01/1995 - à aujourd'hui) de 133 CV

Ce turbocompresseur est conçu pour les CITROËN Jumpy 2.0 HDi 133 CV de 1997 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 807489-5002S-MT pour CITROËN Jumpy Alsapièces

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 HDi 133 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 HDi pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur CITROËN Jumpy 1 (01/1995 - à aujourd'hui) de 133 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Jumpy 1 2.0 HDi de 133 CV (98 KW) ?

Un turbocompresseur 807489-5002S-MT pour Jumpy 1 de 133 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) RHH (DW10CTED4), DW10BTED4, RH02, RHH, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV 807489-5002S-MT défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbocompresseur Alsapièces reconditionné : une solution sûre et économique en 2026

Pourquoi payer le prix fort en 2026 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Alsapièces 807489-5002S-MT neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 399,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 807489-5002S-MT a été rigoureusement testé, pour vous offrir une performance optimale.

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