Turbo neuf pour FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV - 5438 988 0024 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV - 5438 988 0024 - Mister Turbo
Turbo neuf pour FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV - 5438 988 0024 - Mister Turbo
Turbo neuf pour FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV - 5438 988 0024 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque FIAT
Modèle 500L
Version 500L [04/2012 - ]
Motorisation 1.6 D Multijet
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 552 80 444 / 940 C1.000 / 955 A3.000
Année 01/2012 -
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5438 970 0024
5438 971 0024
5438 980 0024
5438 988 0024
5438 990 0024
5438 993 0024
5438 998 0024
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54389930024
54389980024
5438 988 0024-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
552 63 113
552 80 444
OEM
46336480
46343559
71797380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 120 CV (88 KW) 02/2015 - 12/2020
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV (85 KW) 09/2015 - 10/2018
FIAT 500X 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 09/2014 -
FIAT 500X 1.6 D Multijet 114 CV (84 KW) 09/2014 -
FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 01/2012 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 01/2010 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 95 CV (70 KW) 03/2015 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 03/2015 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 100 CV (74 KW) 03/2016 -
FIAT Tipo 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 01/2015 - 12/2023
FIAT Tipo 1.6 D Multijet 114 CV (84 KW) 01/2015 - 12/2023
JEEP Compass 1.6 CRD 120 CV (88 KW) 01/2016 -
JEEP Renegade 1.6 CRD 120 CV (88 KW) 01/2014 -

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo Alsapièces ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 D Multijet 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.6 D Multijet pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT 500L (01/2012 - à aujourd'hui) de 120 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 500L 1.6 D Multijet de 120 CV (88 KW) ?

Un turbo 5438 988 0024-MT pour 500L de 120 CV défectueux peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur 552 63 113, 552 80 444. Si vous entendez un son étrange ou constatez une diminution de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV 5438 988 0024-MT :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec ce turbo Alsapièces reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2026

Cette pièce 5438 988 0024-MT est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbo Alsapièces 5438 988 0024-MT garantit durabilité et performances, à un coût plus avantageux.

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