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Turbo pour FIAT 500L 1.3 Multijet 84 CV 5430 988 0000

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle 500L
Version 500L [04/2012 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 84 CV (62 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 199 B4.000
Année 09/2012 -
Références Compatibles 5430 970 0000,5430 988 0000,5430-970-0000,5430-988-0000,54309700000,5430988000
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5430 970 0000
5430 980 0000
5430 988 0000
5430 990 0000
5430-970-0000
5430-980-0000
5430-988-0000
5430-990-0000
54309700000
54309800000
54309880000
54309900000
5430 988 0000-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B4.000
199 B8.000
223 A9.000
OEM
55233062
71724740
71724742
71794956
71794957
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 01/2011 - 12/2015
FIAT 500L 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 09/2012 -
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 04/2010 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 03/2012 -
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 80 CV (59 KW) 12/2013 - 12/2015
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 80 CV (59 KW) 03/2012 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 10/2009 - 02/2012

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec FIAT 500L 1.3 MULTIJET 84 CV 5430 988 0000

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT 500L : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.3 MULTIJET 84 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo FIAT 500L (09/2012 - à aujourd'hui) de 84 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 500L 1.3 MULTIJET de 84 CV (62 KW) ?

Un turbo 5430 988 0000 pour 500L de 84 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo FIAT 500L 1.3 MULTIJET 84 CV 5430 988 0000 défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FIAT 500L 1.3 MULTIJET défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5430 988 0000 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 290,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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