Marque | FORD |
Modèle | Courier |
Version | Courier [09/2000 - 08/2003] |
Motorisation | 1.8 DI |
Puissance | 75 CV (55 KW) |
Cylindrée | 1753 cm3 |
Moteur | RTN / RTP |
Année | 09/2000 - 08/2003 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules FORD Courier 1.8 DI 75 CV de 1753 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.8 DI 75 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Courier (09/2000 - 08/2003) de 75 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbo 452244-5005S pour Courier de 75 CV défectueux peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur C9DA, C9DB, C9DC, RTN, RTP. Si vous détectez un sifflement suspect ou constatez une baisse de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo FORD Courier 1.8 DI 75 CV 452244-5005S :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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