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Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TDCi 100 CV 802418-5001S

Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TdCi 101 CV 802418-5001S
Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TdCi 101 CV 802418-5001S
Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TdCi 101 CV 802418-5001S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 1 [10/1998 - 03/2005]
Motorisation 1.8 TDCi
Puissance 100 CV (74 KW)
Cylindrée 1753 cm3
Moteur FFDA
Année 08/2002 - 11/2004
Références Compatibles 713517 0007/8/9,713517 0010,713517 0011,713517 0012,713517 0015,713517 5016S,713517-0007/8/9,713517-0010,713517-0011,713517-0012,713517-0015,713517-5016S,7135170007/8/9,7135170010,7135170011,7135170012,7135170015,7135175016S,802418 5001S,802418 9001S,8024
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
713517 0005
713517 0006
713517 0007
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802418 5002S
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802418-5002S
8024180002
8024181
8024182
8024185001S
8024185002S
802418-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
F9DA
F9DB
FFDA
OEM
1131931
1203083
1207990
1207999
1210912
1212579
1222163
1257260
1349413
1351396
1520781
1590032
1S4Q6K682AD
1S4Q6K682AE
1S4Q6K682AF
1S4Q6K682AG
1S4Q6K682AH
1S4Q6K682AJ
1S4Q6K682AK
1S4Q6K682AL
1S4Q6K682AP
1S4Q6K682AS
PM1S4Q6K682AG
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Focus 1.8 TDCi 100 CV (74 KW) 08/2002 - 11/2004
FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV (85 KW) 03/2001 - 11/2004

Turbo d'origine Garrett compatible avec FORD Focus 1 1.8 TDCi 100 CV 802418-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FORD Focus 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.8 TDCi 100 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Focus 1 (08/2002 - 11/2004) de 100 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Focus 1 1.8 TDCi de 100 CV (74 KW) ?

Un turbocompresseur 802418-5001S pour Focus 1 de 100 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) F9DA, F9DB, FFDA, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FORD Focus 1 1.8 TDCi 100 CV 802418-5001S défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FORD Focus 1 1.8 TDCi usé.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une solution sûre et économique en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 802418-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 802418-5001S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 802418-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbocompresseur Garrett pour FORD Focus 1 1.8 TDCi d'une puissance de 100 CV

Apportez à votre Focus 1 (de 08/2002 - 11/2004), un turbo Garrett en échange standard pensé pour allier puissance, fiabilité et rendement. Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou prolonger la durée de vie de votre moteur 1.8 TDCi de 100 CV (74 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque trajet.

  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 802418-5001S est scrupuleusement contrôlé pour une performance accrue.

✅ AlsaPièces : votre partenaire pro de choix pour vos pièces auto d'origine Garrett en échange standard, et voici pourquoi ...

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