Turbo neuf pour FORD Focus 3 1.6 TDCi 95 CV - 49373-02013 - Jrone

FORD Focus 1.6 TDCi 95 CV (70 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf 49373-02013-JR Jrone

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbo neuf idéal pour votre FORD Focus de 07/2010 - 12/2017

Ce turbo 49373-02013-JR est conçu par la marque Jrone pour les FORD Focus 1.6 TDCi 95 CV qui disposent d'un turbo d'origine du fabricant d'origine. Élément essentiel du moteur, le turbo améliore la puissance et l’efficacité énergétique de votre auto portant le(s) code(s) moteur : 8HP (DV4C), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), 9H07 (DV6UC), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), 9HH (DV6DUM), 9HJ (DV6DTEDM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), 9HP (DV6D), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), DNFC, DNUE, F6JD, KVJA, N47 D20 C, T3DA, T3DB, T3JA, T3JB, TZJA, TZJB, UGCA, UGCB, UGJC, XUCC, XUCD, XUJA, XUJB, XWCA, XWCB. Grâce à ce turbo, votre moteur (8HP (DV4C), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), 9H07 (DV6UC), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), 9HH (DV6DUM), 9HJ (DV6DTEDM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), 9HP (DV6D), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), DNFC, DNUE, F6JD, KVJA, N47 D20 C, T3DA, T3DB, T3JA, T3JB, TZJA, TZJB, UGCA, UGCB, UGJC, XUCC, XUCD, XUJA, XUJB, XWCA, XWCB) retrouve son niveau de performance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Optimisez les performances de votre FORD Focus grâce à ce turbo neuf, développé pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbo 1.6 TDCi défaillant, vous redonnez à votre moteur 1.6 TDCi une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficient. Profitez ainsi d’une conduite plus dynamique et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbo neuf Jrone est 100% compatible avec votre FORD Focus 1.6 TDCi 95 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 1.6 TDCi 95 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : 003 001 000321R, 003-001-000321R, 003001000321R, 10901100, 11901100, 128596, 128596RED, 128596SK1, 128596SK2, 128596SK3, 128596SK4, 128596SK5, 166 01670, 166 01670 D, 166 01671, 166 01671 D, 166 01672, 166 01672 D, 166-01670, 166-01670-D, 166-01671, 166-01671-D, 166-01672, 166-01672-D, 16601670, 16601670D, 16601671, 16601671D, 16601672, 16601672D, 172 05225, 172-05225, 17205225, 2100653, 2856V, 49373 02002, 49373 02002R, 49373 02003, 49373 02003DTS, 49373 02003R, 49373 02013, 49373-02000, 49373-02001, 49373-02002, 49373-02002R, 49373-02003, 49373-02003DTS, 49373-02003R, 49373-02004, 49373-02012, 49373-02013, 49373-02022, 49373-02023, 4937302000, 4937302001, 4937302002, 4937302002R, 4937302003, 4937302003DTS, 4937302003R, 4937302004, 4937302012, 4937302013, 4937302013RS, 4937302013RSG, 4937302013RSM, 4937302022, 4937302023, 50579E, 50579N, 59003M PW, 59003M PWN, 59003M-PW, 59003M-PWN, 59003MPW, 59003MPWN, 8M02 200 886, 8M02-200-886, 8M02200886, ACM 164, ACM-164, ACM164, AM02 886, AM02-886, AM02886, BRTX7513, BRTX7513M, MX02 200 886, MX02-200-886, MX02200886, MXT49373 02013, MXT49373-02013, MXT4937302013, OW49373 02002, OW49373-02002, OW4937302002, PRO 01670 D, PRO 01671, PRO 01671 D, PRO 01672, PRO 01672 D, PRO-01670-D, PRO-01671, PRO-01671-D, PRO-01672, PRO-01672-D, PRO01670D, PRO01671, PRO01671D, PRO01672, PRO01672D, RCT50017R, T915913, T915913BL, T915913BT, T981435, T981435BL, T981435BT, T981744, T981744BL, T981744BT, T981745, T981745BL, T981745BT, T981746, T981746BL, T981746BT, TE4937302003, TPR OE 49373 02002, TPR-OE-49373-02002, TPROE4937302002, TT4909, V00416T, V00416TDRX.

⚙️ Le turbo 49373-02013-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour Focus, couramment appelé turbo, fonctionne en renforçant la compression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui améliore l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de deux parties principales :

• L’hélice d’échappement : utilise l’énergie des gaz issus de la combustion pour faire tourner le turbo ;
• La roue de compression : qui aspire l'air, le pressurise, puis l'introduit dans le moteur Diesel.

Grâce à ce procédé, le turbo de votre FORD Focus 3 améliore les performances du moteur tout en limitant la consommation de carburant, permettant ainsi une conduite plus fluide.

🛑 Quand faut-il changer un turbo pour FORD Focus 1.6 TDCi 95 CV (49373-02013-JR) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbo peut s’encrasser, ce qui entraîne de multiples problèmes.

À quel moment changer votre turbocompresseur de votre Focus 3 (cylindrée de 1560 cm3) ? Plusieurs signes indiquent une défaillance imminente :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Augmentation de la consommation de Diesel ;
• Émissions de fumée suspectes ;
• Bruit de sifflement trop fort ou inhabituel.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces signes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.6 TDCi.

👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf Jrone pour votre FORD Focus ?

• Gain de puissance du moteur 1.6 TDCi : augmente l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbo Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous assurer une fiabilité totale.

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