Turbo neuf pour FORD Focus 3 1.5 TDCi 120 CV - 819872-5001S - Jrone

FORD Focus 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 819872-5001S-JR Jrone

🚀 Besoin de fiabilité ? Voici le turbocompresseur neuf performant pour votre FORD Focus de 09/2014 - 02/2020

Ce turbocompresseur 819872-5001S-JR est spécialement développé par la marque Jrone pour les FORD Focus 1.5 TDCi 120 CV qui disposent d'un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine. Élément essentiel du moteur, il renforce la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre auto portant le(s) code(s) moteur : 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC). Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC)) retrouve toute sa performance, en limitant la surconsommation de carburant.

Optimisez les performances de votre FORD Focus grâce à ce turbocompresseur neuf, fabriqué pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de Diesel. En remplaçant votre turbocompresseur 1.5 TDCi usé, vous redonnez à votre moteur 1.5 TDCi une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficace. Profitez d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbocompresseur neuf Jrone est 100% compatible avec votre FORD Focus 1.5 TDCi 120 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Les références constructeur suivantes sont compatibles avec ce turbo pour 1.5 TDCi 120 CV : 003 002 004515R, 003-002-004515R, 003002004515R, 10901372, 11901372, 131200, 131200RED, 131200REDSK1, 131200REDSK2, 131200SK1, 131200SK2, 166 01619, 166 01619EOL, 166 02716, 166 02716 D, 166 02716EOL, 166 02716EOL D, 166-01619, 166-01619EOL, 166-02716, 166-02716-D, 166-02716EOL, 166-02716EOL-D, 16601619, 16601619EOL, 16602716, 16602716D, 16602716EOL, 16602716EOLD, 172 06405, 172 06405EOL, 172-06405, 172-06405EOL, 17206405, 17206405EOL, 2101178, 4117405200, 53014E, 53014N, 57369900001, 59011G PV, 59011G-PV, 59011GPV, 64801900, 819872 0001, 819872 0001DTS, 819872 0002, 819872 1, 819872 5001, 819872 5001RS, 819872 5001RSG, 819872 5001RSM, 819872 5001S, 819872 5002S, 819872 9002, 819872-0001, 819872-0001DTS, 819872-0002, 819872-1, 819872-2, 819872-2001, 819872-5001, 819872-5001RS, 819872-5001RSG, 819872-5001RSM, 819872-5001S, 819872-5002S, 819872-9002, 8198720001, 8198720001DTS, 8198720002, 8198721, 8198722001, 8198725001, 8198725001RS, 8198725001RSG, 8198725001RSM, 8198725001S, 8198725002S, 8198729002, 8G22 300 E67, 8G22-300-E67, 8G22300E67, 9804119380, ACG 581T, ACG-581T, ACG581T, AG12 AE67, AG12-AE67, AG12AE67, BRTX7894, BRTX7894M, F 026 51X 150, F-026-51X-150, F02651X150, GAR819872 2001, GAR819872 2001X, GAR819872-2001, GAR819872-2001X, GAR8198722001, GAR8198722001X, GTD1244VZ, GX12 400 E67, GX12-400-E67, GX12400E67, PRO 01619, PRO 01619EOL, PRO 02716, PRO 02716 D, PRO 02716EOL, PRO 02716EOL D, PRO-01619, PRO-01619EOL, PRO-02716, PRO-02716-D, PRO-02716EOL, PRO-02716EOL-D, PRO01619, PRO01619EOL, PRO02716, PRO02716D, PRO02716EOL, PRO02716EOLD, RCT30248R, T918021, T918021BL, T918021BT, T981713, T981713BL, T981713BT, T981714, T981714BL, T981714BT, TE8198721, TPR OE 819872, TPR-OE-819872, TPROE819872, TT7541.

⚙️ Le turbocompresseur 819872-5001S-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important

Le turbocompresseur pour Focus, aussi nommé turbo, fonctionne en élevant la pression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui améliore l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de 2 parties :

• La turbine : utilise l’énergie des émissions moteur pour faire tourner le turbo ;
• La roue de compression : qui récupère l'air, le comprime, puis l'injecte dans le moteur Diesel.

Grâce à ce procédé, le turbo de votre FORD Focus 3 optimise les performances du moteur tout en diminuant la consommation de Diesel, offrant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour FORD Focus 1.5 TDCi 120 CV (819872-5001S-JR) ?

Au fil des kilomètres, le turbo peut perdre en performance, ce qui entraîne beaucoup de problèmes mécaniques.

Quand faut-il remplacer le turbo de votre Focus 3 (cylindrée de 1499 cm3) ? Des signaux clairs peuvent alerter :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Augmentation de la consommation de Diesel ;
• Émissions de fumée suspectes ;
• Bruits mécaniques inquiétants.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces signes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.5 TDCi.

👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf Jrone pour votre FORD Focus ?

• Gain de puissance du moteur 1.5 TDCi : optimise l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de carburant ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbocompresseur Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

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• 💳 Choisissez le règlement en plusieurs fois sans frais avec ALMA : profitez de la possibilité de régler votre turbo Jrone en 2, 3 ou 4 fois ;
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