| Type | Neuf |
| Marque | FORD |
| Modèle | Focus |
| Version | Focus 4 [01/2018 - ] |
| Motorisation | 1.5 EcoBlue |
| Puissance | 120 CV (88 KW) |
| Cylindrée | 1499 cm3 |
| Moteur | ZTDA / ZTDB |
| Année | 01/2018 - |
| Norme Euro 1 | Euro 6 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Focus 1.5 EcoBlue 120 CV de 1499 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour moteur 1.5 EcoBlue 120 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo FORD Focus 4 (01/2018 - à aujourd'hui) de 120 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbo 845275-5002S-MT pour Focus 4 de 120 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) BEGA, XXCA, XXCB, XXCC, Z2DA, Z2GA, ZTDA, ZTDB, ZTGA, ZTJA, ZTJB, ZTJC, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo FORD Focus 4 1.5 EcoBlue 120 CV 845275-5002S-MT :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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