Turbo neuf pour FORD Focus 4 1.0 EcoBoost 101 CV - H6BG6K682AA - Continental

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Turbo neuf pour FORD Focus 4 1.0 EcoBoost 101 CV - H6BG6K682AA - Continental
Turbo neuf pour FORD Focus 4 1.0 EcoBoost 101 CV - H6BG6K682AA - Continental

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 4 [01/2018 - ]
Motorisation 1.0 EcoBoost
Puissance 101 CV (74 KW)
Cylindrée 998 cm3
Moteur B3DA
Année 01/2018 -
Energie Essence
Fabricant Continental
Références Compatibles
12328700
2800013014380
H6BG 6K682 AA
H6BG 6K682 AC
H6BG 6K682 AD
H6BG 6K682 GA
H6BG-6K682-AA
H6BG-6K682-AC
H6BG-6K682-AD
H6BG-6K682-GA
H6BG6K682AA
H6BG6K682AC
H6BG6K682AD
H6BG6K682GA
H6BG6K682AA-NO-WSMTAP00
Codes Moteurs
B7JA
OEM
H6BG 6K682 AA
H6BG-6K682-AA
H6BG6K682AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD C-Max 1.0 EcoBoost 100 CV (74 KW) 07/2018 - 06/2019
FORD C-Max 1.0 EcoBoost 125 CV (92 KW) 07/2018 - 06/2019
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 95 CV (70 KW) 12/2019 -
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV (92 KW) 05/2017 -
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV (92 KW) 11/2019 -
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost mHEV Active 125 CV (92 KW) 01/2021 -
FORD Focus 1.0 EcoBoost 125 CV (92 KW) 01/2018 -
FORD Focus 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV (92 KW) 06/2020 -
FORD Focus 1.0 EcoBoost mHEV Active 125 CV (92 KW) 01/2021 -
FORD Focus 1.0 EcoBoost 101 CV (74 KW) 01/2018 -
FORD Puma 1.0 EcoBoost 125 CV (92 KW) 09/2019 -
FORD Puma 1.0 EcoBoost 95 CV (70 KW) 09/2019 -
FORD Puma 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV (92 KW) 09/2019 -

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules FORD Focus 1.0 EcoBoost 101 CV de 998 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation d'Essence. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur H6BG6K682AA-NO ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.0 EcoBoost 101 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Focus 4 (01/2018 - à aujourd'hui) de 101 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Focus 4 1.0 EcoBoost de 101 CV (74 KW) ?

Un turbo H6BG6K682AA-NO pour Focus 4 de 101 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur B7JA. Si vous entendez un bruit inhabituel ou notez une réduction de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo FORD Focus 4 1.0 EcoBoost 101 CV H6BG6K682AA-NO :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec un turbocompresseur Continental reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2026

Ce modèle H6BG6K682AA-NO est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbo Continental H6BG6K682AA-NO garantit durabilité et performances, à un coût plus accessible.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Essence ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque article H6BG6K682AA-NO est rigoureusement vérifié pour une fiabilité supérieure.

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