Turbo neuf pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV - 49131-06320 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV - 49131-06320 - Mister Turbo
Turbo neuf pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV - 49131-06320 - Mister Turbo
Turbo neuf pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV - 49131-06320 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque FORD
Modèle Ranger
Version Ranger (TKE) [01/2001 - ]
Motorisation 2.2 TDCi
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 2198 cm3
Moteur ENPF / GBVAJPF
Année 04/2011 -
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
49131 06300
49131 06320
49131 06340
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49131-06320-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
ENPF
ENQW
GBVAJPF
GBVAJQW
T22DD0P
OEM
BK3Q-6K682-NA
BK3Q-6K682-NB
BK3Q-6K682-NC
BK3Q6K682NA
BK3Q6K682NB
BK3Q6K682NC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Ranger 2.2 TDCi 120 CV (88 KW) 04/2011 -
FORD Ranger 2.2 TDCi 125 CV (92 KW) 04/2011 -
FORD Ranger 2.2 TDCi 131 CV (96 KW) 05/2015 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV 49131-06320-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FORD Ranger (TKE) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.2 TDCi 120 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.2 TDCi pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Ranger (TKE) (04/2011 - à aujourd'hui) de 120 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Ranger (TKE) 2.2 TDCi de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 49131-06320-MT pour Ranger (TKE) de 120 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) T22DD0P, ENPF, ENQW, GBVAJPF, GBVAJQW, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV 49131-06320-MT HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi défectueux.

♻️ Un turbocompresseur Alsapièces reconditionné : une option fiable et économique en 2026

Chez AlsaPièces, ce turbo 49131-06320-MT reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Alsapièces 49131-06320-MT neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Alsapièces 49131-06320-MT neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 361,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 49131-06320-MT est minutieusement testé pour une performance optimale.

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