Turbo neuf pour FORD S-Max 1 2.0 EcoBoost 203 CV (149 KW) - 5303 998 0505 - Jrone

FORD S-Max 2.0 EcoBoost 203 CV (149 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 5303 998 0505-JR Jrone

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbocompresseur neuf parfait pour votre FORD S-Max de 03/2010 - 12/2014

Ce turbocompresseur 5303 998 0505-JR est fabriqué par la marque Jrone pour les FORD S-Max 2.0 EcoBoost 203 CV qui possèdent un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine. Composant clé du moteur, le turbo optimise la puissance et la performance énergétique de votre auto portant le(s) code(s) moteur : 204PT, B 4204 T6, B 4204 T7, EcoBoost, R9DA, R9DB, R9DC, R9DD, TNBA, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (204PT, B 4204 T6, B 4204 T7, EcoBoost, R9DA, R9DB, R9DC, R9DD, TNBA, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA) retrouve toute sa performance, en limitant la surconsommation de carburant.

Optimisez les performances de votre FORD S-Max grâce à ce turbocompresseur neuf, fabriqué pour augmenter la puissance de votre voiture et optimiser sa consommation d'Essence. En remplaçant votre turbocompresseur 2.0 EcoBoost usé, vous offrez à votre moteur 2.0 EcoBoost une meilleure réactivité et un fonctionnement plus économique. Profitez d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbocompresseur neuf Jrone s’adapte idéalement à votre FORD S-Max 2.0 EcoBoost 203 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 2.0 EcoBoost 203 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : 5303 970 0154, 5303 970 0191, 5303 970 0198, 5303 970 0237, 5303 970 0238, 5303 970 0240, 5303 970 0241, 5303 970 0259, 5303 970 0260, 5303 970 0269, 5303 970 0288, 5303 970 0289, 5303 970 0347, 5303 970 0504, 5303 970 0505, 5303 980 0154, 5303 980 0198, 5303 980 0237, 5303 980 0347, 5303 980 0504, 5303 980 0505, 5303 988 0154, 5303 988 0191, 5303 988 0198, 5303 988 0237, 5303 988 0238, 5303 988 0240, 5303 988 0241, 5303 988 0259, 5303 988 0260, 5303 988 0269, 5303 988 0288, 5303 988 0289, 5303 988 0347, 5303 988 0504, 5303 988 0505, 5303 990 0154, 5303 990 0191, 5303 990 0198, 5303 990 0237, 5303 990 0238, 5303 990 0240, 5303 990 0241, 5303 990 0259, 5303 990 0260, 5303 990 0269, 5303 990 0288, 5303 990 0289, 5303 990 0347, 5303 990 0504, 5303 990 0505, 5303 998 0240, 5303 998 0288, 5303 998 0505, 5303-970-0154, 5303-970-0191, 5303-970-0198, 5303-970-0237, 5303-970-0238, 5303-970-0240, 5303-970-0241, 5303-970-0259, 5303-970-0260, 5303-970-0269, 5303-970-0288, 5303-970-0289, 5303-970-0347, 5303-970-0504, 5303-970-0505, 5303-980-0154, 5303-980-0198, 5303-980-0237, 5303-980-0347, 5303-980-0504, 5303-980-0505, 5303-988-0154, 5303-988-0191, 5303-988-0198, 5303-988-0237, 5303-988-0238, 5303-988-0240, 5303-988-0241, 5303-988-0259, 5303-988-0260, 5303-988-0269, 5303-988-0288, 5303-988-0289, 5303-988-0347, 5303-988-0504, 5303-988-0505, 5303-990-0154, 5303-990-0191, 5303-990-0198, 5303-990-0237, 5303-990-0238, 5303-990-0240, 5303-990-0241, 5303-990-0259, 5303-990-0260, 5303-990-0269, 5303-990-0288, 5303-990-0289, 5303-990-0347, 5303-990-0504, 5303-990-0505, 5303-998-0240, 5303-998-0288, 5303-998-0505, 53039700154, 53039700191, 53039700198, 53039700237, 53039700238, 53039700240, 53039700241, 53039700259, 53039700260, 53039700269, 53039700288, 53039700289, 53039700347, 53039700504, 53039700505, 53039800154, 53039800198, 53039800237, 53039800347, 53039800504, 53039800505, 53039880154, 53039880191, 53039880198, 53039880237, 53039880238, 53039880240, 53039880241, 53039880259, 53039880260, 53039880269, 53039880288, 53039880289, 53039880347, 53039880504, 53039880505, 53039900154, 53039900191, 53039900198, 53039900237, 53039900238, 53039900240, 53039900241, 53039900259, 53039900260, 53039900269, 53039900288, 53039900289, 53039900347, 53039900504, 53039900505, 53039980240, 53039980288, 53039980505.

⚙️ Le turbocompresseur 5303 998 0505-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour S-Max, couramment appelé turbo, intervient en élevant la compression de l'air entrant dans le moteur, ce qui permet d'améliorer l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de 2 parties :

• La turbine : met à profit l’énergie des gaz issus de la combustion pour entraîner le turbo ;
• L’hélice de compression : qui aspire l'air, le compresse, puis l'injecte dans le moteur Essence.

Grâce à ce mécanisme, le turbocompresseur de votre FORD S-Max 1 optimise les performances du moteur tout en limitant la consommation d'Essence, permettant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour FORD S-Max 2.0 EcoBoost 203 CV (5303 998 0505-JR) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbocompresseur peut perdre en performance, entraînant divers problèmes mécaniques.

Quand faut-il remplacer le turbo de votre S-Max 1 (cylindrée de 1999 cm3) ? Des signaux clairs peuvent alerter :

• Manque de réactivité à l’accélération ;
• Hausse de la consommation d'Essence ;
• Fumée excessive (bleue, blanche ou noire) ;
• Sifflement anormal en accélération.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces symptômes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 2.0 EcoBoost.

👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf Jrone pour votre FORD S-Max ?

• Amplification de la puissance du moteur 2.0 EcoBoost : perfectionne l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de carburant ;
• Durabilité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbocompresseur Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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