| Type | Neuf |
| Marque | FORD |
| Modèle | Transit |
| Version | Transit Custom [04/2012 - ] |
| Motorisation | 2.2 TDCi |
| Puissance | 125 CV (92 KW) |
| Cylindrée | 2198 cm3 |
| Moteur | CYF4 / CYFF |
| Année | 09/2012 - |
| Sonde | Ce turbocompresseur est équipé d'un boîtier actuateur électronique de type SREA (Simple Rotary Electronic Actuator) |
| Norme Euro 2 | Euro 5 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Transit 2.2 TDCi 125 CV de 2198 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.2 TDCi 125 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Un turbo FORD Transit Custom (09/2012 - à aujourd'hui) de 125 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 786880-5021S-MT pour Transit Custom de 125 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) CY14, CYF5, CYFG, USF6, Duratorq, Duratorq Euro5, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo FORD Transit Custom 2.2 TDCi 125 CV 786880-5021S-MT HS :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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