Turbo neuf pour HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo
Turbo neuf pour HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo
Turbo neuf pour HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo
Turbo neuf pour HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque HYUNDAI
Modèle Santa Fé
Version Santa Fé 2 [03/2006 - 12/2015]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur D4HA
Année 12/2010 - 12/2012
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5439 970 0107
5439 988 0107
5439-970-0107
5439-988-0107
54399700107
54399880107
5439 988 0107-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4EA-F
D4HA
OEM
282302F300
282312F300
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 01/2010 -
KIA Sportage 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 07/2010 -
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 184 CV (135 KW) 01/2010 -
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 12/2010 - 12/2012
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 05/2015 -
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 01/2006 - 03/2010
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 06/2015 - 09/2020
KIA Sorento 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 11/2010 -
KIA Sportage 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 09/2015 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV 5439 988 0107-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour HYUNDAI Santa Fé 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 CRDI 150 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 CRDI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo HYUNDAI Santa Fé 2 (12/2010 - 12/2012) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Santa Fé 2 2.0 CRDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 5439 988 0107-MT pour Santa Fé 2 de 150 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) D4EA-F, D4HA, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI 150 CV 5439 988 0107-MT défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur HYUNDAI Santa Fé 2 2.0 CRDI défectueux.

♻️ Un turbo Alsapièces reconditionné : une alternative fiable et peu coûteuse en 2026

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 5439 988 0107-MT reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Alsapièces 5439 988 0107-MT neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Alsapièces 5439 988 0107-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 494,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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