Turbo neuf pour KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV - 775274-5002S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV - 775274-5002S - Mister Turbo
Turbo neuf pour KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV - 775274-5002S - Mister Turbo
Turbo neuf pour KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV - 775274-5002S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque KIA
Modèle Cerato
Version Cerato [01/2004 - ]
Motorisation 1.6 CRDI
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1582 cm3
Moteur D4FB
Année 06/2005 -
Sonde Oui
Norme Euro 1 Euro4
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
2100797
755274-0002
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775274 5002S
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7752745002S
775274-5002S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4FB
OEM
28201-2A700
282012A700
282012A701
M282012A700
M282012A701
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI i20 1.6 CRDI 116 CV (85 KW) 09/2008 - 12/2012
HYUNDAI i30 1.6 CRDI 128 CV (94 KW) 01/2010 - 12/2015
HYUNDAI i30 1.6 CRDI 116 CV (85 KW) 10/2007 - 06/2012
HYUNDAI i30 1.6 CRDI 110 CV (81 KW) 12/2011 - 12/2016
HYUNDAI ix20 1.6 CRDI 116 CV (85 KW) 06/2011 -
KIA Carens 1.6 CRDI 128 CV (94 KW) 10/2010 -
KIA Ceed 1.6 CRDI 110 CV (81 KW) 05/2012 -
KIA Ceed 1.6 CRDI 128 CV (94 KW) 10/2010 - 12/2012
KIA Ceed 1.6 CRDI 115 CV (85 KW) 12/2006 - 12/2012
KIA Ceed 1.6 CRDI 128 CV (94 KW) 09/2012 -
KIA Ceed 1.6 CRDI 115 CV (85 KW) 09/2007 - 12/2012
KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV (85 KW) 06/2005 -
KIA Pro Cee'd 1.6 CRDI 115 CV (85 KW) 02/2008 - 09/2012
KIA Pro Cee'd 1.6 CRDI 128 CV (94 KW) 10/2010 -
KIA Soul 1.6 CRDI 115 CV (85 KW) 02/2009 -
KIA Soul 1.6 CRDI 126 CV (94 KW) 02/2009 -
KIA Venga 1.6 CRDI 116 CV (85 KW) 02/2010 -
KIA Venga 1.6 CRDI 128 CV (94 KW) 02/2010 -

Turbocompresseur d'origine Alsapièces compatible avec KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV 775274-5002S-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour KIA Cerato : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.6 CRDI 115 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo KIA Cerato (06/2005 - à aujourd'hui) de 115 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Cerato 1.6 CRDI de 115 CV (85 KW) ?

Un turbo 775274-5002S-MT pour Cerato de 115 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) D4FB, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo KIA Cerato 1.6 CRDI 115 CV 775274-5002S-MT :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo KIA Cerato 1.6 CRDI défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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