Turbo neuf pour KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo
Turbo neuf pour KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo
Turbo neuf pour KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo
Turbo neuf pour KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV - 5439 988 0107 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque KIA
Modèle Sportage
Version Sportage 3 [07/2010 - ]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur D4HA
Année 07/2010 -
Références Compatibles 5439 970 0107,5439 988 0107,5439-970-0107,5439-988-0107,54399700107,5439988010
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5439 970 0107
5439 988 0107
5439-970-0107
5439-988-0107
54399700107
54399880107
5439 988 0107-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4EA-F
D4HA
OEM
282302F300
282312F300
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 01/2010 -
KIA Sportage 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 07/2010 -
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 184 CV (135 KW) 01/2010 -
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 12/2010 - 12/2012
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 05/2015 -
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 01/2006 - 03/2010
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 06/2015 - 09/2020
KIA Sorento 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 11/2010 -
KIA Sportage 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 09/2015 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV 5439 988 0107-MT

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Sportage 2.0 CRDI 136 CV de 1995 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour KIA Sportage 3 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 CRDI 136 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo KIA Sportage 3 (07/2010 - à aujourd'hui) de 136 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Sportage 3 2.0 CRDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 5439 988 0107-MT pour Sportage 3 de 136 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) D4EA-F, D4HA, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur KIA Sportage 3 2.0 CRDI 136 CV 5439 988 0107-MT défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur KIA Sportage 3 2.0 CRDI défaillant.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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