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Turbo pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 250 211 CV AL0069

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe B
Version Classe B (W246 / W242) [11/2011 - 12/2018]
Motorisation 250
Puissance 211 CV (155 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Année 05/2012 - 12/2018
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V106
AL 0069
AL-0069
AL0069
AL0069Q04
F41CAY SR057B
F41CAY-SR057B
F41CAYSR057B
AL0069-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 270.920
OEM
2700901480
2700901880
2700902380
2700902980
270090298080
A2700901480
A2700901880
A2700902380
A2700902980
A270090298080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe A 250 218 CV (160 KW) 07/2015 - 05/2018
MERCEDES CLA 220 184 CV (135 KW) 04/2016 - 03/2019
MERCEDES CLA 250 211 CV (155 KW) 01/2013 - 03/2019
MERCEDES CLA 250 218 CV (160 KW) 07/2015 - 03/2019
MERCEDES CLA 220 184 CV (135 KW) 04/2016 - 03/2019
MERCEDES CLA 250 211 CV (155 KW) 01/2015 - 03/2019
MERCEDES CLA 250 218 CV (160 KW) 07/2015 - 03/2019
MERCEDES Classe A 220 184 CV (135 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe A 250 211 CV (155 KW) 06/2012 - 05/2018
MERCEDES Classe B 250 211 CV (155 KW) 05/2012 - 12/2018
MERCEDES GLA 220 184 CV (135 KW) 01/2017 -
MERCEDES GLA 250 211 CV (155 KW) 12/2013 -

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe B (W246 / W242) 250 211 CV AL0069

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre MERCEDES Classe B (W246 / W242) (05/2012 - 12/2018) de 211 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Classe B 250 211 CV de 1991 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 250 211 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe B (W246 / W242) (05/2012 - 12/2018) de 211 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe B (W246 / W242) 250 de 211 CV (155 KW) ?

Un turbocompresseur AL0069 pour Classe B (W246 / W242) de 211 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) M 270.920, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe B (W246 / W242) 250 211 CV AL0069 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe B (W246 / W242) 250 défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI AL0069 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Qualité éprouvée : chaque article AL0069 est soigneusement inspecté pour une performance maximale.

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