| Type | Neuf |
| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe S |
| Version | Classe C (W204) [01/2007 - 08/2014] |
| Motorisation | 350 CDI |
| Puissance | 224 CV (165 KW) |
| Cylindrée | 2987 cm3 |
| Moteur | OM 642.961 |
| Année | 08/2007 - 12/2011 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Classe S 350 CDI 224 CV de 2987 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 350 CDI 224 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe C (W204) (08/2007 - 12/2011) de 224 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbo 765156-5008S-MT pour Classe C (W204) de 224 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) OM 642.932, OM 642.832, OM 642.930, OM 642.961, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C (W204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S-MT :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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