Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe C |
| Version |
Classe C (W205) [04/2010 - 08/2018] |
| Motorisation |
250 |
| Puissance |
211 CV (155 KW) |
| Cylindrée |
1991 cm3 |
| Moteur |
M 274.920 |
| Année |
03/2014 - 05/2018 |
| Energie |
Essence / GPL |
| Fabricant |
Alsapièces |
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur Alsapièces spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Classe C (W205) 250 211 CV 9V110-MT
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 9V110-MT pour MERCEDES Classe C Alsapièces
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 250 211 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 250 pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe C (W205) (03/2014 - 05/2018) de 211 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation d'Essence / GPL, tout en offrant une conduite plus réactive.
🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Classe C (W205) 250 de 211 CV (155 KW) ?
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Quels sont les signes d'un turbo MERCEDES Classe C (W205) 250 211 CV 9V110-MT défaillant ?
- Perte notable de puissance ;
- Surconsommation de carburant ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.
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♻️ Un turbocompresseur Alsapièces reconditionné : une option sûre et économique en 2026
Pourquoi payer le prix fort en 2026 quand vous pouvez disposer d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.
Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence / GPL ?
- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Alsapièces 9V110-MT neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 494,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.
🔧 Un turbocompresseur Alsapièces qui améliore les performances de votre MERCEDES Classe C de 211 CV
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