Caractéristiques techniques
Type |
Neuf |
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
CLS |
Version |
CLS Shooting Brake (X218) [01/2011 - 12/2017] |
Motorisation |
350 BlueTEC |
Puissance |
252 CV (185 KW) |
Cylindrée |
2987 cm3 |
Moteur |
OM 642.854 / OM 642.858 |
Année |
05/2014 - |
Norme Euro 1 |
Euro5 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
Break |
Fabricant |
SL Turbo |
Véhicules Compatibles
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MERCEDES CLS 350 BlueTEC 252 CV (185 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 777318-5002W-SL SL Turbo
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Besoin de fiabilité ? Voici le turbocompresseur neuf performant pour votre MERCEDES CLS de 05/2014 - à aujourd'hui
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Composant clé du moteur, le turbo améliore la puissance et
l’efficacité énergétique de votre voiture portant le(s) code(s) moteur : OM 642 DE 30 LA, OM 642.822, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.836, OM 642.838, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.854, OM 642.856, OM 642.858, OM 642.872, OM 642.884, OM 642.890, OM 642.896, OM 642.898, OM 642.975, OM 642.986, OM 642.992, OM 642.993, OM642, OM642 D30 LL.
Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (OM 642 DE 30 LA, OM 642.822, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.836, OM 642.838, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.854, OM 642.856, OM 642.858, OM 642.872, OM 642.884, OM 642.890, OM 642.896, OM 642.898, OM 642.975, OM 642.986, OM 642.992, OM 642.993, OM642, OM642 D30 LL) retrouve toute sa performance,
en limitant la surconsommation de carburant.
Optimisez les performances de votre MERCEDES CLS grâce à ce turbocompresseur neuf, développé pour augmenter la puissance de votre voiture et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbocompresseur 350 BlueTEC endommagé, vous redonnez à votre moteur 350 BlueTEC une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficient. Profitez d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.
Ce turbocompresseur neuf SL Turbo est 100% compatible avec votre MERCEDES CLS 350 BlueTEC 252 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.
Les références constructeur suivantes sont compatibles avec ce turbo pour 350 BlueTEC 252 CV : [REFERENCES COMPATIBLES].
⚙️ Le turbocompresseur 777318-5002W-SL : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important
Un turbocompresseur pour CLS, couramment désigné comme turbo, fonctionne en augmentant la compression de l'air entrant dans le moteur, ce qui renforce l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de 2 parties essentielles :
- La turbine d’échappement : transforme l’énergie des gaz d’échappement pour actionner le turbo ;
- Le compresseur : qui récupère l'air, le met sous pression, puis l'injecte dans le moteur Diesel.
Grâce à ce processus, le turbocompresseur de votre MERCEDES CLS Shooting Brake (X218) améliore les performances du moteur tout en limitant la consommation de carburant, offrant ainsi une conduite plus fluide.
🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour MERCEDES CLS 350 BlueTEC 252 CV (777318-5002W-SL) ?
Au fil des kilomètres, le turbocompresseur peut montrer des signes de faiblesse, ce qui peut occasionner de nombreux problèmes mécaniques.
Quand faut-il remplacer le turbo de votre CLS Shooting Brake (X218) (cylindrée de 2987 cm3) ? Des signaux clairs peuvent alerter :
- Manque de réactivité à l’accélération ;
- Augmentation de la consommation de Diesel ;
- Présence de fumée inhabituelle à l’échappement ;
- Sifflement anormal en accélération.
Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo moteur si ces symptômes apparaissent.
Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 350 BlueTEC.
👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf SL Turbo pour votre MERCEDES CLS ?
- Amplification de la puissance du moteur 350 BlueTEC : optimise l’accélération et la réactivité du moteur ;
- Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de carburant ;
- Durabilité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
- Ce turbocompresseur SL Turbo est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.
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