Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E Cabriolet (A207) [01/2010 - 12/2016] |
| Motorisation |
E 200 |
| Puissance |
184 CV (135 KW) |
| Cylindrée |
1991 cm3 |
| Moteur |
M 274.920 |
| Année |
03/2013 - 12/2016 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C C 200 184 CV (135 KW) 12/2013 - 08/2018
MERCEDES Classe C C 200 184 CV (135 KW) 10/2015 - 08/2018
MERCEDES Classe C C 200 184 CV (135 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 11/2012 - 12/2016
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 01/2013 - 12/2016
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 03/2013 - 12/2016
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 06/2013 - 12/2016
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 01/2016 -05/2019
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 07/2016 - 06/2020
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 12/2016 -
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 06/2017 -
MERCEDES Classe C C 250 211 CV (155 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C C 250 211 CV (155 KW) 03/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C C 250 211 CV (155 KW) 06/2016 - 05/2018
MERCEDES SLK 200 184 CV (135 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe C C 350 e 279 CV (205 KW) 02/2015 - 08/2018
MERCEDES Classe E E 250 211 CV (155 KW) 07/2016 - 10/2023
MERCEDES Classe E E 250 211 CV (155 KW) 07/2016 - 11/2018
MERCEDES GLC 250 211 CV (155 KW) 06/2015 - 04/2019
MERCEDES GLC 350 e 320 CV (235 KW) 01/2016 - 04/2019
MERCEDES Classe C C 300 245 CV (180 KW) 09/2015 - 08/2018
MERCEDES GLK 200 211 CV (155 KW) 08/2013 - 06/2016
MERCEDES GLK 250 211 CV (155 KW) 08/2013 - 06/2015
MERCEDES Classe C C 300 245 CV (180 KW) 09/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C C 300 211 CV (155 KW) 10/2015 - 12/2018
MERCEDES Classe E E 300 245 CV (180 KW) 07/2016 - 06/2020
MERCEDES Classe E E 300 245 CV (180 KW) 12/2016 -
MERCEDES Classe E E300 184 CV (135 KW) 06/2017 -
MERCEDES SLC 300 245 CV (180 KW) 01/2016 -
Turbo d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) E 200 184 CV AL0071
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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbo pour moteur E 200 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) (03/2013 - 12/2016) de 184 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe E Cabriolet (A207) E 200 de 184 CV (135 KW) ?
Un turbocompresseur AL0071 pour Classe E Cabriolet (A207) de 184 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) M 274.920, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) E 200 184 CV AL0071 à remplacer :
- Diminution de la performance ;
- Consommation anormale d'Essence ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.
Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) E 200 défaillant.
♻️ Un turbocompresseur IHI reconditionné : une alternative fiable et abordable en 2025
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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