| Type | Neuf |
| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe E |
| Version | Classe E T-Model (S211) [03/2003 - 07/2009] |
| Motorisation | 220 CDI |
| Puissance | 170 CV (125 KW) |
| Cylindrée | 2148 cm3 |
| Moteur | OM 646.821 |
| Année | 04/2006 - 07/2009 |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | Break |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Classe E 220 CDI 170 CV de 2148 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 220 CDI 170 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S211) (04/2006 - 07/2009) de 170 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 752990-5007S-MT pour Classe E T-Model (S211) de 170 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820, OM 646.821, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S211) 220 CDI 170 CV 752990-5007S-MT à remplacer :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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