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Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907) 514 514 CDI 143 CV 1000 988 0074

Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907) 514 514 CDI 143 CV 1000 988 0074
Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907) 514 514 CDI 143 CV 1000 988 0074

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 3 (907 / 910) 514 [02/2018 -]
Motorisation 514 CDI
Puissance 143 CV (105 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.955 / OM 651.956 / OM 651.958
Année 02/2018 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
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Codes Moteurs
OM 651.950
OM 651.955
OM 651.956
OM 651.957
OM 651.958
OEM
6510900880
6510900980
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6510904780
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A6510906080
A651090608080
A6510906380
A651905780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Sprinter 310 CDI 95 CV (70 KW) 03/2009 - 12/2013
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Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 514 (02/2018 - à aujourd'hui) de 143 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Sprinter 3 (907 / 910) 514 514 CDI de 143 CV (105 KW) ?

Un turbo 1000 988 0074 pour Sprinter 3 (907 / 910) 514 de 143 CV défectueux peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur OM 651.950, OM 651.955, OM 651.956, OM 651.957, OM 651.958. Si vous détectez un bruit suspect ou remarquez une réduction de la puissance, il est temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 514 514 CDI 143 CV 1000 988 0074 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
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  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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