Turbo neuf pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV - 5435 970 0047 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV - 5435 970 0047 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV - 5435 970 0047 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV - 5435 970 0047 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV - 5435 970 0047 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque MINI
Modèle Mini Cabriolet
Version Mini Cabriolet (R57) [04/2008 - 06/2015]
Motorisation 1.6 Cooper D
Puissance 112 CV (82 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur N47 C16 A
Année 05/2009 - 11/2013
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
11657812318
11658506724
11658573105
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5435 970 0047-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
N47 C16 A
OEM
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11658573105
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Mini 1.6 One D 90 CV (66 KW) 07/2010 - 11/2013
MINI Mini 1.6 Cooper D 112 CV (82 KW) 06/2010 - 11/2013
MINI Countryman 1.6 One D 90 CV (66 KW) 08/2010 - 10/2016
MINI Countryman 1.6 Cooper D 112 CV (82 KW) 08/2010 - 10/2016
MINI Paceman 1.6 Cooper D 112 CV (82 KW) 04/2012 - 09/2016
MINI Clubman 1.6 Cooper D 112 CV (82 KW) 03/2010 - 06/2014
MINI Clubman 1.6 One D 90 CV (66 KW) 03/2010 - 06/2014
MINI Mini Cabriolet 1.6 Cooper D 112 CV (82 KW) 05/2009 - 11/2013

Turbo Alsapièces spécialement conçu pour optimiser votre MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV 5435 970 0047-MT

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MINI Mini Cabriolet (R57) (05/2009 - 11/2013) de 112 CV

Ce turbo est spécialement développé pour les MINI Mini Cabriolet 1.6 Cooper D 112 CV de 1598 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 5435 970 0047-MT pour MINI Mini Cabriolet Alsapièces

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.6 Cooper D 112 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MINI Mini Cabriolet (R57) (05/2009 - 11/2013) de 112 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D de 112 CV (82 KW) ?

Un turbo 5435 970 0047-MT pour Mini Cabriolet (R57) de 112 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) N47 C16 A, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper D 112 CV 5435 970 0047-MT à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Alsapièces 5435 970 0047-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 361,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 5435 970 0047-MT a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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