Turbo neuf pour MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (F55) [09/2013 - ]
Motorisation 1.2 One First
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1198 cm3
Moteur B38 A12 A / B36 A15 A
Année 06/2014 -
Energie Essence
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
11652378355
11652681209
11655A14810
11657636784
11658643129
11659470992
2800013005280
11652681209-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
B36 A15 A
B38 A15 A
OEM
003002004447R
2378355
2681209
2800013005280
7636784
8643129
9470992
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 2 216i 102 CV (75 KW) 02/2015 - 02/2018
BMW Série 2 216i 102 CV (75 KW) 09/2014 - 02/2018
BMW Série 2 218i 136 CV (100 KW) 07/2014 - 10/2021
BMW Série 2 225xe 136 CV (100 KW) 11/2014 -
BMW Série 2 218i 136 CV (100 KW) 03/2015 -
BMW X1 18i 136 CV (100 KW) 11/2015 - 02/2018
BMW X2 18i 136 CV (100 KW) 03/2018 -
MINI Mini 1.2 One 102 CV (75 KW) 05/2014 -
MINI Mini 1.2 One First 75 CV (55 KW) 06/2014 -
MINI Mini 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 09/2013 -
MINI Mini 1.2 One 102 CV (75 KW) 04/2014 -
MINI Mini 1.2 One First 75 CV (55 KW) 07/2014 -
MINI Mini 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 12/2013 -
MINI Mini Cabriolet 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 11/2014 -
MINI Mini Cabriolet 1.2 One 102 CV (75 KW) 06/2015 -
MINI Clubman 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 12/2014 -
MINI Clubman 1.2 One 102 CV (75 KW) 02/2015 -
MINI Countryman 1.5 Cooper ALL4 136 CV (100 KW) 10/2016 -
MINI Countryman 1.2 One 102 CV (75 KW) 07/2017 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV 11652681209-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MINI Mini (F55) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.2 One First 75 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.2 One First pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MINI Mini (F55) (06/2014 - à aujourd'hui) de 75 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Mini (F55) 1.2 One First de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 11652681209-MT pour Mini (F55) de 75 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) B36 A15 A, B38 A15 A, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MINI Mini (F55) 1.2 One First 75 CV 11652681209-MT défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MINI Mini (F55) 1.2 One First en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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