Turbo neuf pour MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo
Turbo neuf pour MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV - 11652681209 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (F56) [02/2013 - ]
Motorisation 1.2 One First
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1198 cm3
Moteur B36 A15 A / B38 A15 A
Année 07/2014 -
Energie Essence
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
11652378355
11652681209
11655A14810
11657636784
11658643129
11659470992
2800013005280
11652681209-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
B36 A15 A
B38 A15 A
OEM
003002004447R
2378355
2681209
2800013005280
7636784
8643129
9470992
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 2 216i 102 CV (75 KW) 02/2015 - 02/2018
BMW Série 2 216i 102 CV (75 KW) 09/2014 - 02/2018
BMW Série 2 218i 136 CV (100 KW) 07/2014 - 10/2021
BMW Série 2 225xe 136 CV (100 KW) 11/2014 -
BMW Série 2 218i 136 CV (100 KW) 03/2015 -
BMW X1 18i 136 CV (100 KW) 11/2015 - 02/2018
BMW X2 18i 136 CV (100 KW) 03/2018 -
MINI Mini 1.2 One 102 CV (75 KW) 05/2014 -
MINI Mini 1.2 One First 75 CV (55 KW) 06/2014 -
MINI Mini 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 09/2013 -
MINI Mini 1.2 One 102 CV (75 KW) 04/2014 -
MINI Mini 1.2 One First 75 CV (55 KW) 07/2014 -
MINI Mini 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 12/2013 -
MINI Mini Cabriolet 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 11/2014 -
MINI Mini Cabriolet 1.2 One 102 CV (75 KW) 06/2015 -
MINI Clubman 1.5 Cooper 136 CV (100 KW) 12/2014 -
MINI Clubman 1.2 One 102 CV (75 KW) 02/2015 -
MINI Countryman 1.5 Cooper ALL4 136 CV (100 KW) 10/2016 -
MINI Countryman 1.2 One 102 CV (75 KW) 07/2017 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV 11652681209-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Mini (F56) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.2 One First 75 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MINI Mini (F56) (07/2014 - à aujourd'hui) de 75 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Mini (F56) 1.2 One First de 75 CV (55 KW) ?

Un turbocompresseur 11652681209-MT pour Mini (F56) de 75 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) B36 A15 A, B38 A15 A, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MINI Mini (F56) 1.2 One First 75 CV 11652681209-MT :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MINI Mini (F56) 1.2 One First usé.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

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  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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