Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MINI |
| Modèle |
Mini |
| Version |
Mini (F56) [02/2013 - ] |
| Motorisation |
1.5 Cooper |
| Puissance |
136 CV (100 KW) |
| Cylindrée |
1499 cm3 |
| Moteur |
B36 A15 A / B38 A15 A |
| Année |
12/2013 - |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Alsapièces |
Véhicules Compatibles
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- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.5 Cooper pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MINI Mini (F56) (12/2013 - à aujourd'hui) de 136 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
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Signes d'un turbo MINI Mini (F56) 1.5 Cooper 136 CV 11652681209-MT à remplacer :
- Baisse de la performance ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.
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