| Type | Neuf |
| Marque | MINI |
| Modèle | Mini |
| Version | Mini (R56) [10/2006 - 11/2013] |
| Motorisation | 1.6 Cooper D |
| Puissance | 112 CV (82 KW) |
| Cylindrée | 1598 cm3 |
| Moteur | N47 C16 A |
| Année | 06/2010 - 11/2013 |
| Références Compatibles | 5435 970 0039,5435 970 0041,5435 970 0047,5435 970 0056,5435 988 0056,5435-970-0039,5435-970-0041,5435-970-0047,5435-970-0056,5435-988-0056,54359700039,54359700041,54359700047,54359700056,5435988005 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules MINI Mini 1.6 Cooper D 112 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour moteur 1.6 Cooper D 112 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbo MINI Mini (R56) (06/2010 - 11/2013) de 112 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbo 5435 970 0047-MT pour Mini (R56) de 112 CV endommagé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur N47 C16 A. Si vous détectez un bruit inhabituel ou observez une réduction de la puissance, il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo MINI Mini (R56) 1.6 Cooper D 112 CV 5435 970 0047-MT :
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Ce modèle 5435 970 0047-MT est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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