Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
MINI |
| Modèle |
Paceman |
| Version |
Paceman (R61) [03/2011 - 12/2017] |
| Motorisation |
2.0 Cooper SD |
| Puissance |
143 CV (105 KW) |
| Cylindrée |
1995 cm3 |
| Moteur |
N47 C20 A |
| Année |
03/2011 - 10/2016 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Alsapièces |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo pour MINI Paceman (R61) ?
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 Cooper SD 143 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
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🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Paceman (R61) 2.0 Cooper SD de 143 CV (105 KW) ?
Un turbo 9VB02-MT pour Paceman (R61) de 143 CV cassé peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur N47 C20 A, N47C20A, N47N. Si vous entendez un son suspect ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo MINI Paceman (R61) 2.0 Cooper SD 143 CV 9VB02-MT :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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