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Turbo pour MITSUBISHI Carisma 1.9 DI-D 102 CV 751768-5005S

Caractéristiques techniques
Marque MITSUBISHI
Modèle Carisma
Version Carisma [10/1996 - 06/2006]
Motorisation 1.9 DI-D
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 1870 cm3
Moteur F9Q1
Année 09/2000 - 06/2006
Références Compatibles 5303 970 0048,5303 988 0048,5303-988-0048,53039700048,53039880048,703245 0001,703245 0002,703245-0001,703245-0002,7032450001,7032450002,717345 0002,717345-0002,7173450002,751768 0001,751768 5003S,751768 5004S,751768 5005S,751768-0001,751768-5003S,751768-5
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
5303 970 0048
5303 988 0048
5303 990 0048
5303-970-0048
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7517685004S
7517685005S
751768-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D 4192 T4
F9Q
F9Q 718
F9Q 732
F9Q 733
F9Q 738
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F9Q 752
F9Q 754
F9Q 760
F9Q 762
F9Q 772
F9Q 774
F9Q1
OEM
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1441100Q0H
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MW30620721
MW31216381
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MITSUBISHI Carisma 1.9 DI-D 102 CV (75 KW) 09/2000 - 06/2006
MITSUBISHI Space Star 1.9 DI-D 102 CV (75 KW) 02/2001 - 12/2004
OPEL Movano 1.9 DTI 101 CV (74 KW) 01/2000 - 12/2003
OPEL Vivaro 1.9 DTI 101 CV (74 KW) 02/2001 - 07/2014
RENAULT Laguna 1.9 dCi 100 CV (74 KW) 10/2001 - 05/2005
RENAULT Master 1.9 dCi 102 CV (75 KW) 11/2001 -
RENAULT Megane 1.9 dCi 102 CV (75 KW) 03/1999 - 08/2003
NISSAN Primastar 1.9 dCi 100 CV (74 KW) 09/2002 -
RENAULT Scenic 1.9 dCi 102 CV (75 KW) 09/1999 - 08/2003
RENAULT Trafic 1.9 dCi 101 CV (74 KW) 03/2001 - 10/2006
VOLVO S40 1.9 D 102 CV (75 KW) 07/2000 - 12/2003
VOLVO V40 1.9 Di 102 CV (75 KW) 07/2000 - 06/2004
NISSAN Primastar 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 09/2002 -
OPEL Vivaro 1.9 Di 82 CV (60 KW) 08/2001 - 07/2014
RENAULT Laguna 1.9 dCi 105 CV (77 KW) 06/2001 - 05/2005
NISSAN Interstar 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 04/2002 - 08/2006
OPEL Movano 1.9 DTI 82 CV (60 KW) 10/2001 -
OPEL Vivaro 1.9 Di 80 CV (60 KW) 08/2001 - 07/2006
RENAULT Laguna 1.9 dCi 107 CV (79 KW) 09/1999 - 03/2001
RENAULT Laguna 1.9 dCi 107 CV (79 KW) 03/2001 - 12/2007
RENAULT Master 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 11/2001 -
RENAULT Trafic 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 03/2001 - 10/2006

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les MITSUBISHI Carisma 1.9 DI-D 102 CV 751768-5005S

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🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 DI-D 102 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MITSUBISHI Carisma (09/2000 - 06/2006) de 102 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Carisma 1.9 DI-D de 102 CV (75 KW) ?

Un turbocompresseur 751768-5005S pour Carisma de 102 CV défectueux peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur D 4192 T4, F9Q, F9Q 718, F9Q 732, F9Q 733, F9Q 738, F9Q 740, F9Q 752, F9Q 754, F9Q 760, F9Q 762, F9Q 772, F9Q 774, F9Q1. Si vous détectez un sifflement anormal ou notez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MITSUBISHI Carisma 1.9 DI-D 102 CV 751768-5005S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

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Ce modèle 751768-5005S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 751768-5005S combine durabilité et performances, à un coût plus compétitif.

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