Turbo neuf pour MITSUBISHI Pajero 4 3.2 DI-D 160 CV (118 KW) - VT13 - SL Turbo

MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV (118 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf VT13-SL SL Turbo

🚀 Besoin de fiabilité ? Voici le turbo neuf idéal pour votre MITSUBISHI Pajero de 02/2007 - à aujourd'hui

Ce turbo VT13-SL est conçu par la marque SL Turbo pour les MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV qui disposent d'un turbo d'origine du fabricant d'origine. Pièce maîtresse du moteur, il renforce la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre voiture portant le(s) code(s) moteur : 4M41. Grâce à ce turbo, votre moteur (4M41) récupère toute sa puissance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Optimisez les performances de votre MITSUBISHI Pajero grâce à ce turbo neuf, fabriqué pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de Diesel. En remplaçant votre turbo 3.2 DI-D défectueux, vous redonnez à votre moteur 3.2 DI-D une réactivité optimale et un fonctionnement plus économique. Profitez d’une conduite plus dynamique et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbo neuf SL Turbo s’adapte idéalement à votre MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 3.2 DI-D 160 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : [REFERENCES COMPATIBLES].

⚙️ Le turbo VT13-SL : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour Pajero, également désigné comme turbo, fonctionne en optimisant la compression de l'air injecté dans le moteur, ce qui optimise l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de deux parties principales :

• La turbine d’échappement : exploite l’énergie des émissions moteur pour actionner le turbo ;
• L’hélice de compression : qui récupère l'air, le pressurise, puis l'introduit dans le moteur Diesel.

Grâce à ce mécanisme, le turbocompresseur de votre MITSUBISHI Pajero 4 améliore les performances du moteur tout en diminuant la consommation de Diesel, offrant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbo pour MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV (VT13-SL) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbocompresseur peut s’encrasser, ce qui peut occasionner beaucoup de problèmes mécaniques.

Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour Pajero 4 (cylindrée de 3200 cm3) ? Plusieurs signes indiquent une défaillance imminente :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Hausse de la consommation de Diesel ;
• Émissions de fumée suspectes ;
• Sifflement anormal en accélération.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo moteur si ces signes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 3.2 DI-D.

👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf SL Turbo pour votre MITSUBISHI Pajero ?

• Gain de puissance du moteur 3.2 DI-D : améliore l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbo SL Turbo est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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