| Type | Neuf |
| Marque | NISSAN |
| Modèle | CabStar |
| Version | CabStar [10/1998 - 12/2013] |
| Motorisation | 2.5 dCi |
| Puissance | 122 CV (90 KW) |
| Cylindrée | 2488 cm3 |
| Moteur | YD25DDTI |
| Année | 01/2001 - |
| Références Compatibles | 5303 970 0339,5303 988 0339,5303-970-0339,5303-988-0339,53039700339,5303988033 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Ce turbo est spécialement conçu pour les NISSAN CabStar 2.5 dCi 122 CV de 2488 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.5 dCi 122 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur NISSAN CabStar (01/2001 - à aujourd'hui) de 122 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 5303 988 0339-MT pour CabStar de 122 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 5, DXi 2, YD25DDTI, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbocompresseur NISSAN CabStar 2.5 dCi 122 CV 5303 988 0339-MT défaillant ?
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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