Turbo neuf pour NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV - 5303 988 0339 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV - 5303 988 0339 - Mister Turbo
Turbo neuf pour NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV - 5303 988 0339 - Mister Turbo
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Turbo neuf pour NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV - 5303 988 0339 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque NISSAN
Modèle CabStar
Version CabStar [10/1998 - 12/2013]
Motorisation 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2488 cm3
Moteur YD25DDTi / YD25K3LD-5MI
Année 09/2006 - 02/2013
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5303 970 0231
5303 970 0339
5303 988 0231
5303 988 0339
5303-970-0231
5303-970-0339
5303-988-0231
5303-988-0339
53039700231
53039700339
53039880231
53039880339
5303 988 0339-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
5
DXi 2
YD25DDTI
OEM
13158032BN
14411-LC10A
14411-LC10B
14411LC10A
14411LC10B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN CabStar 2.5 dCi 122 CV (90 KW) 01/2001 -
NISSAN CabStar 28.12 DCI, 32.12 DCI, 34.12 DCI, 35.12 DCI 2.5 122 CV (90 KW) 09/2006 - 02/2013
NISSAN CabStar 35.13 DCI, 45.13 DCI 2.5 131 CV (96 KW) 09/2006 - 02/2012
NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV (100 KW) 09/2006 - 02/2013
NISSAN CabStar 28.12, 32.12, 35.12 122 CV (90 KW) 01/2014 -
NISSAN CabStar 35.14, 45.14 136 CV (100 KW) 01/2014 -
NISSAN CabStar 35.15, 45.15 146 CV (107 KW) 01/2014 -
RENAULT Maxity 120.35 120 CV (88 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 140.35 140 CV (103 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 140.45 140 CV (103 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 150.35 150 CV (110 KW) 03/2010 -
RENAULT Maxity 150.45 150 CV (110 KW) 03/2010 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV 5303 988 0339-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour NISSAN CabStar : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur NISSAN CabStar (09/2006 - 02/2013) de 136 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 988 0339-MT pour CabStar de 136 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) 5, DXi 2, YD25DDTI, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 136 CV 5303 988 0339-MT :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur NISSAN CabStar 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 défectueux.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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