| Type | Neuf |
| Marque | NISSAN |
| Modèle | Juke |
| Version | Juke 1 [06/2010 - ] |
| Motorisation | 1.5 dCi |
| Puissance | 110 CV (81 KW) |
| Cylindrée | 1461 cm3 |
| Moteur | K9K 410 / K9K 636 / K9K 646 / K9K 896 |
| Année | 06/2010 - |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | SUV |
| Fabricant | Alsapièces |
Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour les NISSAN Juke 1.5 dCi 110 CV de 1461 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.5 dCi 110 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbo NISSAN Juke 1 (06/2010 - à aujourd'hui) de 110 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbo 5439 988 0080-MT pour Juke 1 de 110 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) K9K, K9K 270, K9K 282, K9K 292, K9K 410, K9K 430, K9K 636, K9K 646, K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 770, K9K 772, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 832, K9K 836, K9K 846, K9K 896, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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